315 S vainqueur Mille Miles 1957 - Kit Fortissimo 43

Après la F1 je me lance dans un très beau kit que j'ai depuis trois ans dans le placard. Encore une de mes voitures préférées à savoir une barquette Scaglietti des années 50.
En l'occurrence, il s'agit de la 315 S n° 0684 de Pietro Taruffi ayant remporté les Mille Miglia en 1957, course marquée par le tragique accident de de Portago sur une 335S.




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Cette voiture est à mon avis sur le plan esthétique la plus belle réalisation en matière de barquette de compétition. Les lignes arrondies sont plus sensuelles que celles des 860 Monza et 290 MM qui la précèdent, et moins brutales que celles de la 250 TR qui va lui succéder, mais ça c'est un point de vu tout à fait personnel.
Disposant d'un V12 de 3,8l et 360ch contre 4l et 390 ch pour sa soeur la 335 S elle va contribuer à la victoire de Ferrari au championnat du monde 1957.

Le kit en "wite" est une très belle réalisation Japonaise de Fortissimo 43. La ligne de la voiture est parfaitement rendue, et la fonderie de "Hiro" est superbe de précision et de qualité.
Bien que ne disposant pas d'ouvrants, ce kit est très détaillé, avec un intérieur disposant d'une profusion d'éléments. On dispose ainsi de planches fournies en photodécoupe, comme le tonneau cover qui dispose de ses dix rivets de fixation. Ca va être un morceau à mettre en place!!

Une bien belle boite      



Première étape, un peu d'ébarbage, les plans de moulage étant vraiment très fins, le travail est réduit au mini. Suivi un léger ponçage de la carrosserie puis de rebouchage des rares porosités qui demeurent. Qualité de fonderie au top.

Seconde étape, collage du bas de caisse arrière et masticage des joints puis ponçage.



Puis collage de l'ouïe d'aération ( après l'avoir un peu plus évidée) à l'avant gauche du capot, et appuis tête profilé. Contrairement à l'aération qui dépasse du côté gauche du poste de conduite, je préfère coller ces deux pièces préalablement à la mise en peinture.




Après avoir percé l'ensemble des trous de fixation des divers accessoires, je positionne les axes de roues et visse le châssis sur la carrosserie afin de vérifier qu'elle est bien positionnée sur ses quatre roues. Décidément cette voiture à beaucoup d'allures.




Au passage, j'ai du corriger un peu le galbe de l'aile arrière droite, car il y avait une très légère dissymétrie avec la gauche.



Enfin je m'attaque au tonneau cover en photodécoupe, en le formant légèrement au galbe de la caisse, puis, après l'avoir fixé avec de la bande Tamiya, en perçant (0.3mm) sur la carrosserie les dix trous de fixation, ceux ci étant déjà percés sur la pièce en photodécoupe.



Bon encore quelques babioles à réaliser avant la mise en peinture des différentes pièces.
- Vérifier que les différentes pièces constituant le poste de pilotages s'intègrent bien
- Ajuster la pièces en photodécoupe de la grille avant afin qu'elle se positionne correctement de l'intérieur
- Polir l'intérieur de la prise d'air avant qui sera masquée à la peinture
- Former et coller la grille de la prise d'air des carbus sur le bombage du capot
- Former sur la caisse la base en photodécoupe du pare-brise. Mieux vaut réaliser au préalable cette opération sur la caisse brute que in fine sur la caisse peinte.

Ahh, les barquettes réalisées par Scaglietti . On les dirait dessinées par le vent tant elles sont fines, rondes et fonctionnelles. Les lois de l'aérodynamique étaient encore très balbutiantes et tant mieux pour les yeux d'admirer pareilles lignes !
Je crois que cette voiture avaient des roues de couleurs différentes à l'avant et à l'arrière. Ta notice dit quelque chose là dessus ?

C'est vrai qu'elles ont des lignes merveilleusement fluides. Pour moi on a jamais fait d'aussi belles voitures de course.
Tu as raison pour les roues, elles sont vert foncé métal à l'avant avec un flanc jaune sur la jante, et aluminium bleuté à l'arrière

Je suis aussi fan de ses barquettes, bonne suite de montage

C'est l'été et il y a plein de choses à faire, du coup j'avance pas trop vite sur ce kit en ce moment.

J'ai quand même passé la phase de mise en peinture, apprêt rose, trois couches de rouges puis deux couches de vernis. Il faut attendre maintenant que ça sèche bien ( le temps est propice) avant de manipuler pour les finitions et le montage.


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Pour la calandre j'ai poncé puis polis le tour de la grille en photodécoupe, avant masquage pour la peinture et démasquage avant vernis.

Parallèlement j'ai avancé sur l'intérieur dont une grande partie doit être monté après avoir positionner la partie avant du poste de pilotage dans la carrosserie et vissé le châssis sur la carrosserie. C'est pas le plus pratique et j'aurais préféré comme dans beaucoup de kit monter le tout sur le châssis puis assembler celui ci sur la carrosserie. On peut dire que c'est une erreur de conception du kit rendant le montage un peu plus délicat.

Voici le châssis avec le tunnel de transmission et l'environnement du levier de vitesse, ainsi que la partie avant du poste de pilotage juste posée pour l'instant. on peut y apercevoir la boite à fusible.



Quelques pièces terminée à fixer ultérieurement.



Les roues terminées. Pour les roues avant, j'ai procédé comme JF Alberca le décrit sur son blog en passant d'abord le jaune en masquant les rayons (pour le pas les surcharger de peinture) puis le vert en masquant la bande jaune. C'est plutôt galère, mais le rendu me va bien.

Tes roues sont superbes ! Les détails à venir sont bien fournis pour un kit qui promet.

Effectivement le kit est caractérisé par une profusion de détail à l'intérieur du poste de pilotage malheureusement pas toujours bien visibles une fois posé le cover-tonneau.

superbe comme toujours.

Merci Eric.

J'avance doucement, quelques photos de l'intérieur, manque encore le volant. Je m'apperçois que le rendu des contrastes, et notamment du vieillissement des sièges, est exagéré par le flash.




La voiture en cours d'assemblage. Il reste encore pas mal de travail malgré les apparences, et je ne sais pas si je pourrai l'achever avant de partir en vacances.

Reste plus qu'à tourner la clé pour entendre le moteur vrombir...

Bravo

La clef figure ds le kit, mais je la trouve un peu grosse (au 1/43 c'est pas facile). je ne l'ai donc pas utilisé.

De retour de vacances, je vois que tu as avancé. L'ensemble des détails donne un montage très réaliste. Et ton savoir faire est le plus qui fait la différence !

Merci Guillaume. Pour l'instant c'est moi qui suis en vacance quelques jours en Corse, et la 315 va pas trop avancer. Avant mon départ j'ai quand même posé le cover tonneau, un morceau de bravoure avec sa dizaine d'attaches en photodécoupe. Pour le reste ça va attendre mon retour.

Bonjour François, je découvre tardivement mais avec plaisir ton montage. L'intérieur est très réaliste.
Vivement la suite....

De retour de vacances je me suis remis tout doucement au travail avec la pose de divers éléments sur la carrosserie et notamment le délicat petit saute vent.
reste encore quelques bricoles ainsi que les décalques et la pose du pare brise.

Les rivets de ta bâche sont superbe.

Merci Christian, c'est vrai ça rend super, mais j'en ai bavé. Tout d'abords pour percer les trous sur la caisse en correspondance parfaite, puis ensuite pour poser chaque rivet qui comprend deux pièces, une rondelle percée et une tige, le tout plus petit que des attaches de capot. faut pas trembler!

La voilà presque terminée, il manque le pare-brise que j'ai malheureusement foiré je l'ai en effet taillé un peu court. Je ne devais pas être dans un grand jour , mais à ma décharge, les vitrages en thermoformé ne sont pas très bien dessinés et donc pas faciles à mettre à dimension.
J'ai recommandé une planche, mais le temps qu'elle vienne du Japon j'ai quand même fait des photos au soleil d'automne.

Au soleil assez étonnamment, le mat de la bâche cover-tonneau ressort moins franchement.

Elle est superbe ta Ferrari, dommage pour le pare-brise, j'espère que tu le recevras rapidement.

C'est effectivement un très beau kit, JF Alberca dans son blog dit que c'est le plus beau de la 315 S.
Pour le pare brise, j'espère....!! Sinon il ne me reste plus qu'à en fabriquer un autre, mais j'aimerai éviter.

C'est un bijoux !!!! Excellent les rivets. On croise les doigts pour le pare brise....

Merci Sébastien.

La voici enfin terminée, avec son pare-brise, renvoyé par Fortissimo 43 du Japon via Kit Miniature. Cette fois je l'ai coupé aux bonnes dimensions

Bonjour François, c'est vraiment une belle machine !!! surtout avec un pare brise....
Très content de te lire et de voir des Ferrari...Ici aucun magazine ou quoique ce soit en rapport avec le monde de la maquette, me reste plus que le forum.....SVP les gars, montez, postez et faite moi rêver !!!!!!

Bonsoir Sébastien, c'est vrai que ces derniers temps j'ai été peu présent sur le forum, mais j'ai pas mal bricolé dans la maison, et l'activité maquette en a souffert. Je m'y remet en finissant ce très beau kit puis je vais m'attaquer à une nouvelle F1 ouverte sur la mécanique.
Tiens bien le coup au bout du monde!