212 Export vainqueur TDF 51 kit MG Models

Pendant le séchage de la 212 E j'ai commencé le kit de la 212 Export vainqueur du Tour de France Auto 1951 avec Pagnibon. Kit MG Models en résine.

Je possédais depuis quelque temps ce kit en réserve, mais j'étais arrêté par la couleur rouge comme le préconisait MG Models ou bleue comme il était le plus vraisemblable au vu des discussions sur les forum. Seules des photos noir et blanc sont disponibles.

Une gravure d'époque trouvée sur le net a fini par me décider, elle sera bleue avec la capote beige. Reste la couleur exacte du montant du pare brise, monté pour l'occasion sur la barquette d'origine accidentée au Mans. Noir mat, ou bleu comme la carrosserie?






Photos du kit avant montage.

La carrosserie, la capote et les principales pièces en white sont prêtes à être peintes (poncée percée et bulles de moulage rebouchées reste à monter les roues et à ajuster les axes en hauteur et à bien les center par rapport aux passages de roues.

Globalement le kit est simple et assez propre à monter.

Montage à blanc ok, je passe à l'apprêt et à la peinture. A plus.

Ca ne chôme pas en Touraine !!

J'ai continué à consulter mes archives de photos puisées ça et là sur le net et voilà une photo d'une couverture d'une revue de 1952, qui présente une barquette qui pourrait bien être 078E à Pebble Beach en avril 1952, pilotée par un certain STUBBS.



Du coup, de fil en aiguille, on trouve ce lien http://www.flickr.com/photos/don32pix/6074201485/in/photostream/ où le bleu semble plus soutenu. Question de contraste peut-être. Bleu France me semble plus crédible, vu le précédent propriétaire qui la pilota au TDF 1951.

Bonne continuation du montage

J'ai enfin trouvé le bleu qui me convenait chez "Motip" (ref 45050). Le bleu France de "Tamiya" étant à la fois trop clair et trop terne, et le bleu moyen trop foncé. C'est dommage car je préfère la peinture "Tamiya" qui possède à mon sens un rendu plus fin.

Comme vous pouvez le constater j'ai définitivement opté pour un pare brise couleur de la carrosserie ce qui me semble au vu des photos plus probable car on peu distinguer sur certaines le joint de pare brise noir. Par ailleurs le collage de celui ci avant peinture outre une meilleure solidité a pour avantage de pouvoir jointoyer correctement le bas de celui ci à la carrosserie.

Je passe maintenant aux travaux de finition et de montage.

A plus



[i]Carrosserie après deux couche de peinture et une couche de vernis.

Le rendu est très satisfaisant, même si ça n'est pas du Tamiya !

Bon montage pour la suite.

Voila la bête terminée, je la trouve plutôt sympa avec son petit air de roadster anglais. Certes la capote et les pare-chocs de 4 cv défigurent la ligne de la barchetta touring, mais je la trouve rigolote. Et puis c'est la première d'une longue lignée de Ferrari ayant gagné le Tour de France Auto.






Un petit clin d'oeil sans la capote que je n'ai pas collée

Bonsoir François,

très belle réalisation !! C'est vrai qu'elle a un faux air anglais, mais c'est une italienne aux couleurs françaises qui gagne le TDF !! Ce fait bizarre de la voir peinte dans sa couleur exacte, on l'a tant vue rouge !

Encore bravo !

Un superbe modèle que j'aimerais bien avoir dans mes vitrines !!

Merci Amyl
Je l'ai cherché également longtemps car j'essaye d'avoir toute les Ferrari qui ont gagné le TDF. Une fois trouvé le kit j'ai fait pas mal de recherches pour m'assurer de la teinte de la carrosserie. J'ai donc tiré la langue un bout de temps avant de l'avoir en vitrine.
A mon avis il doit encore rester des kits MG sur le marché, sinon on doit pouvoir la réaliser à partir d'une base top model, reste le problème de la capote.

Il m'était arrivé la même chose pour une mg du MANS qui était vert métal heureusement, le demandeur du kit était patient !

beau travail.un bleu superbe!!!

Merci pierre