Ferrari 340 mm Vignale spyder , 1ère Mille Miglia 1953

Conçue à partir d'une Ferrari 340 America, la série 340 MM fut montée avec  un empattement plus court  et une voie avant plus large. Seule une dizaine d'unités furent produites équipées d'un V12 de 4,9L plus puissant que le bloc moteur de la 340 Mexico.



Cette voiture fut fabriquée pour être alignée dans les premiers championnats du monde des voitures de sport. Elle fut carrossée par Vigniale.



Le modèle que je reproduis est le châssis 0280AM qui permit à Giannino  Marzotto et Marco Crosara de remporter les Mille Miglia de 1953.




Pour reproduire cette voiture je vais modifier une vielle Top Model qui prenait la poussière sur une étagère. Ces modèles en résine, plutôt bas de gamme, offrent néanmoins une base de travail de très bonne qualité.



Après un démontage complet, j'ai commencé par modifier la coque du châssis en plusieurs endroits.
Le plus visible est la création du trou pour l'habitacle du copilote, avec à l'arrière du siège de celui-ci un gonflement réalisé avec des chutes de résine limées et collées puis modelées avec  le mastique de Tamiya.



Au niveau des portières, j'ai creusé l'intérieur afin de rendre l'habitacle plus fin et réaliste sans oublier de créer un nouvel axe de volant avec un morceau de cure dent, un panneau de tableau de bord avec un morceau de plastique découpé et de petites tiges de plastique pour figurer les tubulaires du chassis.



La bulle du capot avant et le rétroviseur sont  limés. 2 bouches d'aération sont bouchées, tout comme le trou du saute vent avec du mastique, idem pour le trou du capuchon de réservoir sur le capot arrière.



A ce stade la base Top Model  ressemble déjà plus à un kit digne de ce nom.

Un beau défi à la hauteur de ton savoir faire !

Une très bonne idée que je vais suivre avec attention, car ayant également ce modèle j'y avais un peu pensé.
Il y a effectivement du travail, car outre l'intérieur, le capot avant me semble un peu plat, le bas de caisse sous l'ouverture à l'avant pas assez arrondi, les globes de phare à revoir, et les roues à changer impérativement car trop larges et la hauteur de caisse insuffisante.
Mais je te fais confiance sur le résultat.

Beau projet, le mastic va chauffer !!!!

Place à la mise en peinture avec l'apprêt Tamiya gris et le rouge italien aussi de Tamyia.





Après une période de séchage de 48 heures, je creuse un peu le logement des 2 phares. Puis après une bonne séance de masquage à l'aide de plastique et de bandes cache pour protéger les parties rouges, je peins le bas des parties latérales et l'arrière avec la bombe couleur argent toujours de Tamiya.





Les décalques sont posés.



Sans oublier le tableau de bord.

Belle avancée de ta transformation. Vivement la suite

Beau travail! Elle à maintenant bien meilleure mine.

Après la pose des décalques, j'applique une première couche de verni transparent, puis au moyen de bandes autocollantes chromées de Tron, je crée les baguettes arrières, latérales et sur le capot avant.





J'ai réalisé le numéro minéralogique sur une plaque photo découpe que j'ai peinte en blanc avant d'y coller les chiffres piquées sur des chutes de décalques.

Le châssis étant prêt, je me suis attaqué à l'habitacle, sièges en cuir patinés et levier de vitesses amélioré.





Je colle avec du verni diverses pièces en photo découpe comme les attaches capot ou les boutons du tableau de bord avant de vaporiser une ultime couche de verni.

Petite difficulté pour le pare-brise que j'ai réalisé dans une feuille de plastique en lui donnant la forme avec la chaleur d'un foehn à cheveux.

Les roues sont d'origine BBR. Etant un peu plus grandes que les roues Top Model, j’ai dû creuser un peu le passage des roues pour pouvoir loger les pneus.

Les phares sont collés ainsi que la grille du radiateur avant sans oublier le rétroviseur central en photo découpe.

Voilà comment une maquette Top Model s'est transformée en kit qui n'a pas à rougir de la comparaison d'une création plus huppée.

Bravo ! très belle transfo d'une "Top Model" que l'on ne reconnait plus     . Ca va, je pense, donner des idées.

Merci François.

En effet la qualité des moules Top Model mérite de les améliorer surtout qu'il ne faut pas grand chose pour y parvenir

Super boulot de transformation. J'aime beaucoup les deux tons de carrosserie. Vraiment top, mais j'ai un doute sur la couleurs de tes échappements ?

Superbe amélioration qui te donne un modèle de très bonne facture, sans lien avec sa base originelle.

Merci les gars.

Pour la couleur des échappements je n'ai pas trouvé de photos couleur du modèle original.
Sur la voiture restaurée ils semblent être gris foncé. La seule certitude c'est qu'ils n'étaient ni noir, ni argent alors je me suis laissé guidé par l'inspiration du moment et cet effet un peu bronze et rouille

Comme pour beaucoup d'échappement de l'époque, ils sont en acier. Pour ma part j'ai pris le parti de les peindre en gun métal, et effectivement tu peux donner un petit aspect rouillé avec de la poudre à patiner ou un brossage avec de la peinture orangée.

Il est effectivement pas évident de retrouver les bonnes couleurs à partir de photos d'époque en noire et blanc.
Sur tes photos, je les voyaient plutôt très cuivrés.
En effet, on retrouve beaucoup d'acier soit noir matt soit métalisé qui finissent par virer en marron rouille....