365 California - kit ABC Brianza

En 1966, Ferrari présente au salon de Genève un luxueux cabriolet dessiné par Pininfarina la 365 "California" en remplacement de la 500 "Superfast" dont elle reprend le châssis et une grande partie de la mécanique. Un coupé suivra en 1967, la 365 GT 2+2.
Equipée du v12 "Colombo" de 4,4 l, elle peut emmener ses passagers à 240 km/h cheveux au vent. Destinée comme son nom l'indique à une clientèle Américaine, elle ne sera produite qu'à 14 exemplaires ( dont 2 conduites à droite) produits en 1967, tous vendus aux USA.
C'est une grande voiture de près de 5m, assez élégante qui reprend à l'avant les lignes introduites par les 400 et 500 "Superfast". L'arrière et notamment les feux sont beaucoup plus originaux et font un peu penser à celui bateau runabout type "Riva".

Après avoir longuement hésité avec le bleu clair métallisé j'ai décidé de la reproduire telle que je l'ai vue à "Retromobile" cette année, blanche avec un intérieur noir.






Le kit d'ABC est en résine, avec des roues "Borani", pas mal de photodécoupes notamment à l'intérieur. Relativement simple, il comporte à priori une seule difficulté, le grand pare-brise est en photodécoupe à coller sur un rhodo puis à former et coller sur la carrosserie. Aucun rainurage n'est prévu pour faciliter l'opération.




Premier problème identifié, l'ajustement sur la carrosserie, de l'intérieur, du tableau de bord et des contreporte est loin d'être parfait, et la photodécoupe qui vient terminer le tout en guise de châssis à bien du mal à se positionner correctement à plat.
Il va donc falloir jouer de la carte plastique et de la résine pour ne pas avoir de difficultés au montage une fois la peinture réalisée.

Voici en blanc, les corrections apportées sur la carrosserie et sur la baignoire intérieure.




Seconde étape, bien repositionner du coup, les axes de roues de façon à obtenir une assise réaliste de la voiture. J'utilise pour cela du tube laiton coupé à la bonne largeur dans lequel viendront glisser les axes de roues. Autre avantage on maitrise parfaitement ainsi la largeur des voies.
Elles semble maintenant bien campée sur ses pneus.




Dernière petite modif, prévoir un moyeux pour le volant également en tube laiton. Je le perce de chaque coté afin d'insérer des comodos que je fabriquerai.



Après une séance de dégraissage puis de ponçage, il faut reboucher à la résines les nombreuses bulles apparaissant sous le dessous mais également sur le dessus.
Après une première couche d'apprêt, je m'aperçoit que malheureusement un certain nombre avaient échappé à ma vigilance,  donc "bis repetita".  La résine parfois me gonfle sérieusement  
Enfin la seconde couche d'apprêt est nickel et j'espère qu'il n'y aura plus de problème à la peinture.

Un beau modèle en perspective. Rare à l’échelle une et pas fréquent au 1/43.
Pour ton problème de pare-brise, penses-tu possible de coller un petit bandeau de carte plastique très fin dans l’arrondi intérieur de la caisse pour créer un support qui serait ensuite masqué par le pare-brise lui-même et sa photo découpe ?
Comment vas-tu faire pour la poignée de porte (même couleur que la caisse, avec une baguette chromée pour souligner la ligne) ?

Merci de tes conseils Guillaume, en effet pour le pare-brise, c'est peut être la solution, une fine bande de carte plastique collée sur l'arrondi et dépassant de la hauteur de la photodécoupe. Pour la poignée pas de problème, il est prévu une photodécoupe que je vais peindre en blanc et que je poncerai sur la tranche afin de faire apparaitre la baquette chromée.

En attendant la suite, la carrosserie peinte est en train de sécher, voici l'intérieur terminé.
Pour les sièges, j'ai réalisé le jonc chromé entourant le dossier avec du bare-métal.
Le tableau de bord et les sièges sont peints en noir mat sur lesquels j'ai appliqué un vernis satiné puis un petit vieillissement des assises avec de la poudre Tamiya. Le sol est réalisé en gris foncé mat.
Pour le tableau de bord j'ai utilisé deux teintes de marron et verni le tout avec de l'orange translucide pour donner l'aspect bois verni. J'ai ensuite poncé au 1500 les moulures de façon à faire apparaître chromes et boutons.
J'ai changé le levier de vitesse et rajouté des comodos.

Superbe intérieur, un travail très soigné.

Merci Eric

Superbe travail sur cet intérieur qui n'a rien à envier au vrai !

Merci Guillaume.

Voici la caisse peinte et vernie, entre temps j'ai posé (avant la seconde couche de vernis) les chromes et décalques, et notamment les baguettes des poignées de portes intégrées.
J'ai également collé la capote préalablement peinte en noir mat.

J'ai suivi ta suggestion Guillaume en collant le long de l'échancrure du pare brise une fine feuille plastique qui dépasse de la hauteur de la photodécoupe de tour de pare-brise, afin de d'y coller celui ci une fois formé.

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J'ai également collé les feux arrières constitués chacun de trois plots en plastique translucide et d'une photo découpe.



Enfin j'ai collé la photodécoupe du pare brise sur le rhodo et laissé 48h sous presse. Reste maintenant l'opération délicate qui vise à le former puis à le coller sur la carrosserie.

J'espère que l'idée pour le pare-brise sera pratique et je vois qu'on ne va pas tarder à le savoir !
Superbes tes feux arrières ! Avant de coller les trois plots, tu as peint à la peinture translucide dans les creux puis poncé les éventuels débords sur les parties plus épaisses de la photodécoupe ?
Une belle miniature en perspective qui te rappellera Rétromobile 2016

Pour les feux c'est tout à fait ça Guillaume, et pour le pare-brise, je pense le coller demain

Voilà le pare brise est collé et avec l'astuce de Guillaume ça n'a pas posé de problème. Je n'ai pas encore enlevé la protection, j'attends de terminer les différentes opérations de collage restant à effectuer ( globes de phare, pare-choc avant, contreportes).
Puis il restera à coller l'intérieur, poser les roues et terminer quelques finitions.

Voila ce grand cabriolet terminé. Ce n'est pas ma Ferrari préférée, Pininfarina en a fait de plus jolie à mes yeux, mais elle s'intercale bien dans la collection entre la "500 Superfast" et la "365 GT 2+2".

Au passage ça n'a pas été une mince affaire de coller proprement le rétro et les pares-soleil sur le pare-brise, et ça reste fragile Attention aux futures opérations de nettoyage . Pas très bien conçu tout ça.

Beau boulot, surtout ta vitre bravo.

Merci Christian

Une superbe miniature qui rejoint ta vitrine, digne de la vraie vue à Rétromobile !

Merci Guillaume. Je ne savais pas quelle couleur lui donner, et c'est la blanche vue à Rétromobile qui m'a décidé. Je ne le regrette pas.

Superbe Ferrari, un très beau montage comme toujours.

Merci Eric

Pas très present ces derniers temps, je viens dedecouvrir ton post... Quel superbe boulot réalisé sur l'intérieur!!!
Vraiment très classe et sobre cette diva, surtout de blanc vétu. Chapeau bas pour le formage du pare brise

Merci Sébastien. C'est vrai que sur les cabriolets on est moins frustré du travail sur les intérieurs, car pour le coup, c'est bien visible.

Beau Montage mais je trouve que le haut du pare-brise est un peu trop haut … il devrait être pratiquement horizontal en le regardant par le côté

Bien vu Jean Paul, c'est le gros défaut de la Brianza, les côtés qui ne sont pas assez hauts, et de fait le pare brise est trop incurvé dans sa partie supérieure, il devrait être plus plat. C'est un défaut du dessin de la photodécoupe et malheureusement il n'y a rien à y faire.

interrieur et exterieur magnifiques !!!

Merci Laurent !