275 GTS 1966 - restauration kit Record

La météo en cette fin de mois d'août inciterait volontiers à faire un petit tour en cabriolet, sur des petites routes de campagne, pour profiter du V12.

Il y a eu une époque où la marque Record proposait des kits pré-peints. Cette 275 en fait partie mais je l'ai récupérée incomplète et quelques améliorations sont prévues.















Les roues sont à changer, les essuies-glaces sont absents, les optiques incomplètes, l'intérieur noir trop triste ... Un peu de travail en perspective.
Comme d'habitude, j'aime qu'un modèle réduit reproduise une voiture existant au 1/1. Ce sera le châssis 07227.

J'ai la grande soeur 330 GTS également en Record et avec un peu de détaillage, des roues neuves on peut faire un kit sympa.

c'est prometteur.la voiture est belle

Fds en faisait aussi un très beau modèle ! Que j'ai eu durant un temps, troqué contre un modèle "le phoenix" !!

Petite (mauvaise) surprise en attaquant l'intérieur...

C'est celui d'une 330 GTS, la remplaçante de la 275 . Déjà à l'époque, on pensait pièces multi usages ...







Il va falloir jouer de la fraise ...

Je vais suivre ta restauration avec plaisir.

Après le passage à la fraise ...
J'en ai profité pour effacer les cadrans et autres boite à gants non conformes. On va refaire ça en carte plastique.

Les feux arrières sont réalisés en trois étapes.



Les chromes sont réalisés en Baremétal, appliqué sur la carrosserie puis découpé aux dimensions exactes à l'aide d'un scalpel.
Les catadioptres sont réalisés en carte plastique fine, à l'emporte-pièce 1mm, puis peints. Ils rentrent juste dans l'emplacement en laissant du Baremétal affleurer autour.
Les feux principaux (stop, position et clignotants) sont réalisés en aluminium fin, découpé selon la même technique que le Baremétal, puis peint avec du Tamiya translucide rouge et orange, et enfin collés à leur emplacement.

beau travail et technique intéressante.

J'emploie également les translucides "Tamiya" appliqués sur une peinture chrome (généralement "humbrol 11") pour représenter les feux arrières et clignotants.

ils sont très beaux tes feux.

Merci.
J'avance peu à peu mes montages et j'essaie d'améliorer mes techniques à chaque fois, ce qui rend un peu plus long les montages. Mais je suis content de la tournure que prend celui-là.

Perso !
J'utilise le N°11 de chez humbrol pour l'effet chrome, ensuite le N°1322 pour les clignotants et N° 1321 pour les feux !
J'obtines de superbes feux à mon goût !

bravo !!! beau travail!!!

Reprise du travail sur la 275 GTS. L'intérieur prend couleur.

C'est sympa d'assister à la renaissance d'un kit. Bravo Guillaume ton intérieur devient nettement plus sexy que le "tout noir". Vivement les photos finales

Comme François j'aime bien ton intérieur.

Merci.
Travail du jour, faire les chromes du pare-brise avec du bare-métal.

Elle est superbe.

J'ai laissé mes kits en cours pendant quelques (trop longs ) moments ...

Reprise de la 275 GTS en m'attaquant aux roues. Celle du kit étaient endommagées, un changement s'imposait à l'aide de roues FDS, à monter. Un kit dans le kit en somme.
Montage résumé en quelques photos ...

Les anciennes roues, à changer



Le montage des nouvelles de chez FDS.

Ce qui n'est jamais facile avec ce type de roues à rayon, c'est de répartir la pression au collage de façon uniforme sur la photodécoupe, afin qu'elle se déforme de façon régulière sans endommager un rayon et en gardant le moyeu bien perpendiculaire à la jante.
Pour ma part, je ne monte pas le pneu avant l'opération de collage. Je colle la première photodécoupe de rayon sur la première partie de la jante, une fois celle ci sèche je pose le moyeux sur la première photodécoupe qui est collée , met en place la seconde, et y pose un filet de colle. Je place l'ensemble entre deux petites plaquettes de bois et je presse doucement dans un mini étau. Généralement c'est pas trop mal.

Bon mais à priori tu t'en sort correctement au vu de la photo.

J'aime bien ces jantes de chez FDS, le rendu est bien !!

Les pneus avaient perdu pas mal en souplesse alors il était plus prudent de les intégrer avant de coller les deux parties de jantes. Je craignais une casse du caoutchouc en forcant ...

Les assouplir dans de l'eau chaude est une bonne methode, comme pour ceux de chez automany qui durcissent fortement !

Il n'y a pas qu'au 1^er janvier qu'on peut prendre de bonnes résolutions !
Pendant les vacances d'été aussi      

Je reprends donc plus régulièrement (j'espère  ) le chemin de l'établi plus souvent. Les roues sont posées pour un essai. Un petit truc à reprendre à l'arrière mais ça va. Les roues FDS ont l'avantage d'avoir ces papillons tripales qui respectent la réalité gauche et droite. Sympa.

Elle commence a avoir une belle allure.