California t (Salon de Genève 2014 - Look Smart)

Après six années de bons et loyaux services, la Ferrari California qui a fait près de dix mille heureux est remplacée par la California t.

Une consonne qui change tout, puisque le moteur passe au turbo (un double qui plus est). Adieu donc le 4,3 litres et bonjour le 3,8 litres turbo compressé qui délivre 560 chevaux (contre 460 sur la California), emportant l’engin de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes (4,0 secondes) pour culminer à 316 km/h (310 km/h), tout en consommant moins de carburant (cela reste relatif quand même …).

Ferrari présentait sur son stand de Genève 2014 une belle California t (rouge California, châssis 200763) que Look Smart a superbement produit. Elle vient de rejoindre ma vitrine et je vous en propose quelques images. Plus un petit comparatif avec la California de 2008 (ici, une plus modeste Elite).

beau modèle.
perso je trouve que la T fait plus racée.
du côté de la mécanique, ça crée la polémique du fait des turbos.

C'est vrai que la T annonce davantage la couleur, surtout avec la nouvelle présentation de l'avant.
Pour ce qui est du turbo, les premières Ferrari monoplaces avaient je crois parfois des compresseurs et le turbo a permis à la 288 GTO et F40 d'être ce qu'elles sont. Perso, ça ne me gène pas tant que la fiabilité est là et que le son reste le même.

Là... J'adore la couleur!!!
Quant au moteur Turbo, faut pas rêver, la sonorité va en pâtir... Pour exemple même avec des échappements libérés, les moteurs V6 turbo des F1 sont plus feutrés que leurs ancêtres atmosphériques.
Maintenant faut évoluer et vivre avec son temps, moteurs turbo = + de puissance et +de couple, cylindrée plus faible = moins de rejet polluant et consommation en baisse.
Perso je préfère un gros moteur atmosphérique de F360 Stradale qui hurle dans les tours, qu'un moteur turbo qui râle .
Mais je préfère un moteur turbo qu'un ........heu qu'un truc électrique:twisted:

Superbe !!! j'ai moi aussi flashé sur ce modèle "look smart" bordeaux métal que je viens de recevoir.