testarossa spider. agnelli

je cherche des infos sur ce modele produit a 2 exemplaires:
-un gris metal pour g agnelli
-un noir pour o gendebien
je cherche des infos sur ce second.notament la teinte de l interrieur
merci

Bonjour.

Je pense que seul le châssis 62897 a été carrossé en spyder par Pininfarina les autres spyders étant non officiels et réalisés par d'autres carrossier Koenig, Sbarro, Zagato, Pavesi ou Colani.
En ce qui concerne 62897 réalisé pour Agnelli elle est bien gris métal intérieur cuir blanc et capote blanche ( bien que sur certaine photos on a l'impression que l'intérieur est plus foncé??). La tranche supérieure des portières reçoit une baguette bleue clair.

Est tu sur que la noire de O Gendebien dont tu parle est identique et réalisée également par Pininfarina?? En tout cas je vais essayer de trouver de la doc.

Pour les Testarossa (celles des années 80/90) et leurs dérivés plus ou moins autorisés par Ferrari, je vous invite à consulter cet excellent site http://www.red-headed.com/index2.html .

Pour celle d'Agnelli, on l'impression d'un intérieur noir, non ? En tout cas, elle dispose de filets bleus discrets sur les bas de caisse et les joints de vitres de portière.
Pour celle de Gendebien, je ne sais pas. A priori, bien que la carrosserie de celle d'Agnelli soit restée unique, Pinifarina aurait réalisé d'autres conversions selon red-headed.

Tu as un kit Starter à monter ?

oui j ai un kit starter
je l ai deja realise en gris

J'ai été faire un tour sur le site que tu indique Guillaume et il confirme l'intérieur blanc mais je concède que la photo n'est pas explicite.

ilya une photo sur le orum ferrerilife mais pas sur que ce soit la bonne

grrrrr!!!! les ailettes a poser une a une sur les cotes,ca me gave!!!

je ne connais pas le kit et donc je ne sais pas comment est la pause, mais je suppose que chaque barrette en photodécoupe est à poser dans une gorge. Quelle colle utilise tu? Je pense comme ça qu'il faut collet à la cyano et attendre 10mm entre la pause de chaque barrette pour ne pas fragiliser le collage précédent.

françois49 a écrit:

je ne connais pas le kit et donc je ne sais pas comment est la pause, mais je suppose que chaque barrette en photodécoupe est à poser dans une gorge. Quelle colle utilise tu? Je pense comme ça qu'il faut collet à la cyano et attendre 10mm entre la pause de chaque barrette pour ne pas fragiliser le collage précédent.

....j'opere comme ca,mais ca me gave quand meme

De mémoire, sur le kit Starter, il y a deux gorges pour maintenir chaque ailette : longue côté portière et courte côté arrière (là où l'air est supposé passer vers le moteur).
Pour ma part, je colle ce type de pièces à la colle à bois blanche. Elle devient translucide en séchant, est assez solide si le point de colle ne subit pas d'effort et peut se défaire assez facilement si besoin.
Enfin, il doit y avoir un ordre pour coller les ailettes, non ?

A quand les photos ???

Guillaume28 a écrit:

De mémoire, sur le kit Starter, il y a deux gorges pour maintenir chaque ailette : longue côté portière et courte côté arrière (là où l'air est supposé passer vers le moteur).
Pour ma part, je colle ce type de pièces à la colle à bois blanche. Elle devient translucide en séchant, est assez solide si le point de colle ne subit pas d'effort et peut se défaire assez facilement si besoin.
Enfin, il doit y avoir un ordre pour coller les ailettes, non ?

A quand les photos ???

....ca arrive!!!

ca m'avais deja gonfle avec une 512 tr version u.s.j'ai vire les ailettes.rebouches les trous et obtenu ca...

Tu colles les ailettes avant la mise en peinture ?
Perso, je fais l'inverse car vu les faibles espaces restant, les risques d'absence de peinture sont réels, non ?

Guillaume28 a écrit:

Tu colles les ailettes avant la mise en peinture ?
Perso, je fais l'inverse car vu les faibles espaces restant, les risques d'absence de peinture sont réels, non ?

....elles s'inserent deja mal maintenant,alors apres peinture ca doit etre coton-coton!!!

Perso je collerais aussi avant peinture car après c'est galère et tu n'a pas droit à l'erreur. Avec une pulvérisation fine tu fait trois couches et à mon sens il n'y a pas de risque de non garnissage.

françois49 a écrit:

Perso je collerais aussi avant peinture car après c'est galère et tu n'a pas droit à l'erreur. Avec une pulvérisation fine tu fait trois couches et à mon sens il n'y a pas de risque de non garnissage.

au pire,je vais au pinceau fin entre les lames apres la premiere couche.
mais je ne sais pas encore si je vais les placer ces lames.je reflechis a un truc pour les coller toutes en meme temps

Prends ton temps...Cool..! colles les unes à unes ça sera mieux au final

François a raison, on n'est pas aux pièces