250 GTO 1er SPA 1963 - 4393GT - KIT MF43

Hello  bonjour à tous, salut SEB

++1 comme François   pour la bienvenue et un retour d’expérience partagé et donc un p'tit topic sur ces fameuses ouvertures  

chapeau J-Paul les 1eres photos sont très prometteuseS et si tu t'est inscrit juste pour critiquer (moi c'est pour suivre le fiston ) , ......et Bin on en veut encore plein des critiques de ce genres

bon SEB  te v'la  informé  t'a plus qu'a suivre le model oups désolé pour toi si tu voulais déposer un brevet l'affaire est déjà faite

et a l'approche des jours a venir  :      
        DE TRES BONNES FETES A TOUS

J-Luc

Bonjour Jean-Paul, sois le bienvenu sur le Forum.
Tes remarques sont pertinentes, voulant utiliser des tubes en laiton ( 2mm extérieur et 1 mm intérieur ) pour faire les charnières, j'ai été obligé d'utiliser du fil adapté au diamètre et donc un peu trop gros.
La solution que tu apportes est très bonne, bien vu le coups du pliage de la feuille de laiton pour la charnière.
La tôlerie a été réalisée à partir d'une feuille de laiton en 4/10 éme, pour la former j'ai utilisé un gabarit en bois dur et un petit maillet.
Je note également ta solution pour le montant qui me semble très bonne, à ce propos qu'elle est ta méthode pour découper le maillechort aussi proprement en bande fine ?

Je te remercie pour tes critiques constructives, et n'hésites pas à nous faire partager tes montages, qui me semble d'un bon niveaux...Peut être une petite présentation et quelques photos de tes bolides ?

Je pense que 4/10ème c'est un peu épais et plus difficile à former … du 0,3 se forme avec un manche de cutter

J'achète tout chez micro-modele.fr

Sinon pour couper de la tôle un peu épaisse j'utilise une petite cisaille de marque BOST

ça donne ça avec un peu de patience

Ouah.......  Vraiment superbe !!! même la trappe du réservoir d'huile s'ouvre. On est encore loin d'être à ce niveau de maitrise
Je pense que ton bleu viens de chez Renaissance.
Moi aussi j'achète chez Micro modèle. On y trouve beaucoup de chose.

J'envoie tous mes encouragements car ce n'est pas simple la première fois car l'envie de tout écraser vous habite parfois …

Ah oui, vraiment magnifique, et comme le dit François '' même la trappe du réservoir d'huile s'ouvre....''
Merci, et à très vite pour de nouveaux conseils et tuto

Merci Jean Paul de tes conseils que tous peuvent partager. J'ai déjà suivi quelques uns de tes montages sur d'autres forum et je reste très admiratif.
Sébastien, tu connais maintenant l'objectif

bienvenue Jean_Paul, il me semble que l'on accueille un maquettiste de haut vol, cool

allez cox courage, maintenant que tu sais à quoi tu dois arriver
en tous cas, très beau boulot

cou  cou   il y a quelqu'un ,,,??? sont tous partis !!!!    

HELLO  SEB
il en est ou ton bolide ??? tu ne la pas déjà mis dans un carton HEIN???

ALLER 2 ou 3 photos

en attendant je retourne

salut DADDY

Bah....pas beaucoup avancé le bolide !!! Faut que je trouve un peu de temps...

Dépoussiérons un peu ce kit... J'ai trouvé un peu de temps pour la belle au moment de la mettre en carton,  avant sa traversée transatlantique!!!
J'avais déjà évidé le capot arrière et reformé un nouveau en laiton. Je lui ai enfin fabriqué des charnières avant de le mettre en place.







Un vide de part et d'autre du châssis était bien visible, j'ai donc refait la plage arrière un peu plus large. Le résultat est satisfaisant.





La suite au mois de septembre, de l'autre coté de l'Atlantique !!!

Pour le coup ça va être l'Amérique ta GTO Bel ajustage du coffre!

Très beau travail de carrosserie.

Le capot est bien ajusté par contre je trouve le fil de la charnière un peu trop gros … je prend du 0,6mm grand maximum

Merci François et Eric.
Jean Paul tu as raison, je suis passé du 1 mm au 0.8 mais encore un peu trop gros. J'ai fais une grosse commande de profilés divers, je serais mieux fourni pour l'avenir. Après c'est la technique qui me fait défaut... Je pense cependant que la mise en peinture noire de l'intérieur du capot et des charnières devrait ''affiner'' tout ça.
Merci.

C'est en forgeant qu'on devient forgeron rappelle un vieux dicton et les échanges sur le forum permettent de nous améliorer. Je trouve ton travail très propre jusqu'à présent et pas de raison que le cap change même après ton changement de côté de la planète !

Merci Guillaume, et aucune inquiétude concernant le cap, j'espère même pouvoir consacrer plus de temps à mes montages...

HELLO  Bonjour a tous , Salut SEB
bon la traversé s'étant bien passé ' et le vidage des cartons sur le point d’être finalisé Heu fait pas trop chaud la-bas

a tu trouvé un petit stand atelier  pour ton bolide en cour de montage   car il y a du monde dans les gradins qui attendent "la suite une p'tite photo de ce p'tit coin avec en arrierre plan   une vue du panorama serait bien vue  

Heu je vais peut-être trop vite , tu n'a peut être pas encore de connexion internet , bon bien je retourne a ma

salut

Bonjour à tous, la GTO est bien arrivée outre Atlantique, OUF!!!!
Le temps de faire quelques travaux dans la maison, remettre le jardin au ''carré'' et le montage devrait reprendre son cours d'ici quelques semaines

Bonjour à tous, je dépoussière un peu mon post avec quelques petites avancés.
J'ai refait la plage arrière, ajusté le châssis à la largeur de la carrosserie afin de combler le vides  et ''aménagé'' le coffre avec création des passages de roue et fond de coffre.





En détaillant les photos, je constate que la batterie est située du mauvais coté, et donc l'emplacement de la colonne de direction idem. Après contact avec Fred Suber, la pièce en question n'est pas la bonne et malheureusement plus disponible pour les GTO conduite à gauche.
Donc c'est parti pour une modification de l'ensemble.  





Et voilà, c'est brut de collage... après masticage la modif sera invisible...  

Je vois que tu as repris les bonnes habitudes de l'autre côté de l'Atlantique . En attendant, c'est du beau travail, tu n'as vraiment pas choisi la facilité avec ce kit.

Merci François, en même temps ici c'est saison des pluies...donc je vais avoir un peu temps !!!!
Petite question aux pros des kits métal. Après application du métal primer de chez tamiya qui dépose un pellicule transparente et légèrement granuleuse, appliquez vous un apprêt ''standar'' avant peinture ?
Merci.

Oui toujours un apprêt standard après le métal primer, sinon tu perds sur la profondeur de la couleur.
Pour ma part j'utilise le rose pour les rouges, le blanc pour les couleurs claires et le gris pour le reste.
Par contre ce qui m'étonne c'est que je n'ai pas d'aspect granuleux après le primer métal, au contraire c'est très lisse.

On continu avec la création de la colonne du direction puis remplacement des immondes échappements de fonderie par des tubes en laiton.
J'ai aussi apporté une petite modification à l'embase du levier de vitesse. J'ai coupé la pièce d'origine moulé puis re-fabrication de deux pièces pour donner un peu de volume.
Petite astuce en passant ( j'expérimente ) pour simuler des rivets dans de la tôle, j'utilise un clou fin ou aiguille puis ''j'emboutis'' sur l'envers pour donner un petit relief sur l'endroit.....



Aménagement du bac de roue de secours et arceau dans le coffre, restera la goulotte de réservoir d'essence une fois la carrosserie en place. A venir mise en peinture noire.



Petit coups de métal primer, d’apprêt et d'une première couche de peinture afin d'y voir plus clair...
Pour le moment c'est juste monté à blanc, me reste encore pas mal d'ajustage, ponçage... Et la couleur de l'intérieur sera plus ''or'' conformément à l'année de fabrication du châssis.

Pas mal l'astuce pour les rivets.
Pour l'intérieur je te conseille le TS88 Titanium Silver. Je l'ai utilisé pour ma GTO 64 et ça rend bien l'aspect un peu doré des intérieurs GTO sans trop forcer sur l'aspect or.