Restauration d'une Ferrari 250 GTO

Je me lance dans la restauration d'une Ferrari 250 GTO AMR, la peinture de la carrosserie, n'était pas très belle avec un peu de peau d'orange. j'ai commencé par le châssis avec quelques oublis ou erreurs, je les ai rectifiés.

Un très beau projet, d'autant que la GTO AMR est une des plus belle. Intérieur nickel comme d'habitude.

Merci François.

250 GTO ... AMR ....
On en frémit d'avance !

Quelle version envisages-tu ?

Je fais une version street, la boite permettait de faire la vert pale, mais nécessite la modification de l'avant, je n'ai pas eu le courage de la faire.

Après démontage de tous les accessoires de la carrosserie, je l'ai décapée à l'acétone, puis elle a été apprêtée avec une bombe Motip passée en voiles très fins suivie de trois couches de rouge Motip, reste plus qu'à passer le polish.

Superbe peinture, profonde mais qui n'empatte pas!!. Après le polish, tu ne vernis pas?

quelle cadence   

Le rouge Motip est une peinture très Brillante à la base, une fois polishée et lustrée le brillant sera très bon, et puis j'évite d'accumuler les couches qui risquent de noyer les gravures et puis plus on fait de couches plus on risque d'attraper des poussières, sur cette carrosserie il n'y en avait qu'une que j'ai éliminée au micromesh.
Pour finir les voitures de cette époque n'étaient pas vernies, celles qu'on voit aujourd'hui ont été restaurées.
Maintenant je trouve aussi qu'un modèle verni est encore plus beau et je ne dis pas que je ne vernirai pas à l'avenir surtout que j'ai vraiment envie de peindre mes modèles à l'aérographe et vernir au vernis polyuréthane comme le font les monteurs pros.

Tu as raison sur la superposition des couches, et c'est vrai que la peinture Motip est très brillante et assez résistante.
En fait je vernis plus pour donner de la résistance (les vernis sont plus durs) que pour l'aspect, et tu as tout à fait raison quand à la brillance des peintures d'époque.
Quand à la peinture à l'aéro plus vernis polyuréthane j'y pense aussi car, la encore ça me semble être plus résistant dans le temps que les peintures en bombes. Mais c'est pas évident de changer de technique quand on en maitrise une pas trop mal.

tout à fait d'accord avec vous au sujet du vernis.
je suis actuellement en train d'expérimenter le vernis polyuréthane, j'ouvrirais un sujet la dessus d'ici la fin de l'année
si tout va bien   

La 250 GTO, est remontée voici les photos:

Superbe restauration, et tu n'as pas trainé. Encore Bravo!

Merci François.

une très belle restauration et en un temps record (bien qu'il s'agisse d'une AMR    )
BRAVO

Merci Cavalino, en fait j'ai juste refait une peinture de la carrosserie et recollé tous les éléments dessus, le chassis et l'intérieur étaient corrects, c'est pour ça que ça te semble rapide, en fait il n'y avait pas grand chose à faire.

heuuuuuu quand même.

quand moi il me faut plusieurs semaines pour une belle peinture     

bon pour ma défense, je teste des nouveaux produits   

Repartie pour des milliers de kilomètres... Superbe

Merci.

Superbe restauration.

Je suis admiratif des joncs chromés ! Tu peux faire un zoom ?

Merci Guillaume, voici une photo de plus près.

Je pense que ta technique mériterait un post à part. Non ?

ok, la prochaine fois je ferai des photos pendant lé réalisation des tours de vitres.