641/2 Gp France 1990 kit TAMEO

Il s'agit là de la 100 ième victoire de Ferrari en formule 1 remportée par A Prost au GP de France en 1990.
La monoplace présentée est l'évolution de la 641 sur la seconde partie de la saison, avec une aérodynamique modifiée au niveau des entrées d'air et sorties d'air des pontons ainsi que de l'aileron avant.




Le kit TAMEO est une production récente disposant de pas mal de photodécoupe, de pneumatiques marqués, et d'une fonderie de très très bonne qualité.
Comme toujours chez Taméo, la notice de montage est très complète et les ajustages entre les différentes pièces parfaits.

Le kit est beaucoup moins compliqué à monter que les F1 plus récente à l'aéro complexe. Le seul point délicat est le formage de la photodécoupe de chaque côté de l'aileron avant afin de fabriquer les gouttières d'évacuation des flux d'air sous la voiture.



La peinture est maintenant terminée, les décalques posées et je passe ce soir le vernis. Après un séchage de quelques jours, reste le montage qui ne devrait pas poser trop de problèmes

Le planning colle bien, victoire d'un pilote français au GP de France, postée la veille du 14 juillet !!!

Tu as collé quelques pièces avant mise en peinture ? Visiblement rétroviseurs mais peut-être autre chose aussi.
Pour mettre en forme la photodécoupe, as-tu utilisé un tube pour prendre un arrondi régulier ?

A bientôt !

Il n'y a que les rétros collés sur la coque avant peinture. La carrosserie est beaucoup moins complexe que sur la F 2007. Pour l'arrondi de l'aileron avant, j'ai bien sur utilisé un tube de diamètre adapté, en l'occurrence l'âme d'un tournevis, afin d'avoir un formage régulier.


La phase peinture est maintenant terminée les décalques posées sur la carrosserie et vernies, les aplats carbone posés, et les sous ensembles assemblés. Il ne reste plus que montage terminal, affaire de trois ou quatre jours afin de respecter les temps de séchage des colles et d'éviter les catastrophes lors des manipulations.

Et voila la belle terminée prête à rejoindre la vitrine, comme toujours, la reproduction de Taméo est nickel dans ses proportion et dans le détail.




[i]Une petite vue de près du détail des roues et de la boite de vitesse




Et en bonus une prise de vue aux côtés du modèle de début de saison ( kit TAMEO également) en l'occurrence celle du GP des USA à Phoenix. L'évolution de la monoplace est manifeste, la première version de la 641 est très proche de la 640 de l'année précédente, et la 641/2 plus proche de la 642 de 1991.

Très beau modèle certes mais aussi très bon montage !!

Bravo pour la finesse de l'assemblage des roues dont le sous-ensemble disque/machoire est impressionnant. J'aime beaucoup aussi les décalques carbone des ailerons.

As-tu passé les surfaces de roulement des pneus au papier de verre (fin ) pour les rendre plus réels ? Ca y ressemble fort.

Encore bravo

pour les pneus c'est la magie Taméo sur les derniers modèles tu n'a plus besoin de les passer au papier de verre il sont livrés tel quel.

pour le carbone j'applique après séchage de la décalque pendant une journée une fine couche de vernis microscale satin légèrement dilué à l'eau distillée.