156 F1 Sharknose 65° Gp France 1961 - Kit SMTS

Voici une des Ferrari championne du monde en 1961. Il s'agit de la 156 équipée du moteur Dino V6 de 1.5l initialement ouvert à 65°et développant 180ch. La version 120° et 190 ch du V6 sera prête pour le premier grand prix à Monaco, mais les deux versions courront concomitamment tout au long de la saison.
Extérieurement les deux versions ne diffèrent que par le capot arrière. Un seul cache trompette d'admission central pour le 65° et deux caches plus petits pour le 120°.

J'ai choisi de reproduire la voiture de Giancarlo Baghetti vainqueur au GP de France à Reims pour son premier grand prix sur une voiture alignée par la fédération Italienne.






Le kit est un SMTS artisan Britannique qui entre autre reproduit pas mal d'ancienne F1 Ferrari. C'est un kit en white-métal, la fonderie est correcte sans plus, assez fine et exacte de ligne et de proportion, mais beaucoup de travail d'ébarbage, de ponçage et de rebouchage (aspect assez poreux du white). On est pas au niveau de qualité de Taméo par exemple.
Le kit est bien détaillé, avec un moteur et un intérieur apparent et donc une carrosserie qui s'ouvre, en trois volume.
Une partie centrale sur laquelle viennent se fixer le moteur, le cockpit (bien détaillé) et l'avant avec l'ensemble radiateur, réservoir, batterie et suspension. Un capot arrière et un capot avant qui viennent se poser dessus. A voir comment le tout va s'ajuster.

C'est un kit qui a l'air sympa !

On trouve beaucoup de choses sur internet mais j'ai quelques photos sympa dans le livre Ferrari 156 Sharknose. Si tu as besoin, n'hésites pas.

Merci Guillaume, mais j'ai réussi à me procurer les photos nécessaires notamment de l'intérieur et du moteur qui me permettent de réaliser le kit. A cet égard on trouve d'ailleurs et c'est normal, plus de photos du 120° que du 65°.

J'ai déjà effectué pas mal de travail de ponçage et ajustage sur la coque que je vais pouvoir mettre en peinture. Entre les temps de séchage je m'occuperais des sous ensembles moteur suspensions et intérieur ( pas mal de petites pièces à ajuster et à peindre séparément).

Deux sous ensembles, le bloc avant avec les suspensions et le bloc moteur+ boite de vitesse, pour lequel je suis en train de voir comment lui rajouter l'allumage.

Beau moteur. Les trompettes seront visibles une fois le capot moteur posé ?

Oui car le cache trompette est transparent, contrairement à la jaune de l'écurie Francorchamps alignée pour Willy Mairesse qui lui est grillagé.

De toute façon le moteur sera visible car le capot est amovible.

ce n'est plus de la maquette là, c'est de l'orfèvrerie   

Merci de ton appréciation cavalino   mais en matière d'orfèvrerie j'en suis encore loin, il faut voir ce que font certains "artistes" vus sur les stands à "rétromobile".  

C'est un kit effectivement assez détaillé, quoique un peu à l'ancienne sans photodécoupes. J'y ai juste rajouté les fils d'allumage.

Voila des photos des entrailles en attendant les éléments supérieurs de la carrosserie en cours de finition.

Ta modestie t'honore mais quand même, le résultat est là    

Merci Guillaume

Voici les photos de la voiture maintenant terminée.   Vous remarquerez qu'il n'y a pas et pour cause l'écusson de la scuderia sur les côtés de la carrosserie, la voiture n'ayant pas été engagée par celle ci mais par la fédé Italienne.
Par contre un oubli de SMTS, car il me semble sur certaines photos, qu'il y a sur les côtés du capot arrière (au moins du côté droit) derrière les deux écopes latérales, des ouïes de requin, contrairement à la voiture de Gendebien à Spa que l'on peut aussi reproduire avec le kit.  

Bonsoir François,
même si en effet, la voiture conduite par Baghetti avait des ouies qu'on devine sur une photo, ton modèle est superbe. La peinture est nickel (un peu trop peut-être ??) et les détails du kit sont impressionnants.
Encore un succès à ton actif !

François: notre baron rouge   
une superbe réalisation de plus à ton actif avec des supers détails pour du 1/43   

Merci les gars

superbe Ferrari et très belle peinture.

Merci Eric

ELLE EST TOUT SIMPLEMENT MAGNIFIQUE TRES BELLE REALISATION BRAVO

Merci Francesco

j'adhère à fond!!!Superbe réalisation. Je ne suis pas très fan des F1 récentes et préfère de loin de ce genre de modèle. Bravo!!!

Merci Sébastien.
Moi aussi je préfère les formes des anciennes F1, mais les F1 actuelles faisant aussi partie de l'histoire de la scuderia, je m'attache à toute les reproduire.
Je possède ainsi actuellement 72 monoplaces datant de 1948 à 2010 dans ma collection dont 49 kits montés.