F8 Tributo BBR

Dévoilée au Salon de Genève 2019, la remplaçante de la 488 GTB dans la gamme V8 porte le nom de Tributo pour signifier son hommage à la F40 et à la 308 GTB.
Placé en position centrale arrière, son V8 de 3902 cm3 développe 720 chevaux (la F40 en développait 478 et la 308 GTB 240 ...) et est accolé à une boite séquentielle à 7 rapports et double embrayage, pour permettre au plus téméraire des heureux propriétaires de rouler (sur circuit) à 340 km/h.

Comme plus personne ne produit les GT récentes en kit (et que je manquerai de temps pour les monter ( ), je continue sur mes achats en tout monté et pour changer de LookSmart, je suis allé voir du côté de BBR en choisissant la version rouge exposée à Genève.

Le modèle est très beau, peinture parfaire et détails présents. Un peu plus cher que LS (effet série numérotée ?) mais bon ... ...

Quelques images pour le plaisir des yeux

Superbe! Mais de forme elle est quand même très proche de la Pista.

Et oui, évolution sans révolution

Mais les décalques carbones auraient méritées d'être d'une trame plus fine à mon goût.

Merci pour ce partage
Les BBR pour moi font parties des modèles les plus réussis ( il y a aussi d'autres marques ). Elles restent pour moi très onéreuses.
J'arrive de temps en temps à en acquérir une d'occasion à prix raisonnable.
j'ai pu m'acheter la version presse en ITALIE, certes ce n'est pas la même qualité mais le plaisir est présent

Oui, c'est vrai les BBR restent chères et comme ils ont arrêté les kits depuis un moment, il faut prendre en tout monté. Mais bon, de temps en temps ...

Très beau modèle