166 Inter coupé touring 019S - Kit MG

Voici un modèle déjà présenté par Christian dans une livrée noire si je me souviens bien, les photos ayant disparues du forum
Quand à moi, le choix s'est porté sur le châssis 019S tel que présenté au salon de Paris 1949. Il s'agit de la version 2 du coupé Touring, avec une nervure courant sur toute la longueur du flanc sans interruption.
La voiture présentée au salon a ensuite été vendue à un gentleman driver Français, Jean Renaldo qui la fit courir non sans succès dans plusieurs courses nationales dont le Tour de France 1952.
L'originalité de ce châssis est que la carrosserie possède un toit panoramique "aérolux"  bien reproduit par MG.
Restauré, il est aujourd'hui la propriété du musé Néerlandais " Louwman". La voiture actuelle de couleur rouge possède un capot présentant deux petites ouïes sur le devant et deux grosse ouvertures au pied du pare brise qui ne sont pas d'origine. Peut être la conséquence du montage durant son existence, "oh sacrilège " d'un moteur Cadillac.
Pour ma part je vais essayer de la réaliser dans sa configuration salon de Paris 1949, c'est à dire "blu azzuro métal" avec des pneus à flancs blancs.

La voiture au salon de Paris entre la barquette gagnante du Mans et une "Barchetta" blanche ou Jaune.


i]Copyright à qui de droit[/i]

La même gagnante du GP d'Albi en 1952 avec Jean Renaldo


Copyright à qui de droit

Restaurée telle quelle se présente au musé louwman.


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Le kit MG est un kit en résine pour la carrosserie et le châssis et white pour les éléments mécaniques. Il contient une documentation correcte, des pièces de détail en photodécoupe et de belles roues à rayon à monter. Le capot est amovible et laisse voir un V12 assez bien détaillé. Du classique Italien !




Pour la couleur il est bien indiqué "Metalic sky blue". Sachant que sous cette référence chez Ferrari on trouve selon les époques des bleus plus ou moins foncé, et que au vu des photos en noir et blanc la teinte n'est pas franchement claire, j'ai choisi le "blu azzuro metallic 522" du milieu des années 80.
Pour l'intérieur ce sera à priori "cuir naturel".

Première étape, après ébarbage,  ponçage et rebouchage des quelques bulles de résine, ajuster le capot amovible à la carrosserie.




Puis, bien qu'il n'y ai pas beaucoup de place pour les charnières, je vais essayer de réaliser un capot ouvrant et non juste amovible. On verra en fonction du résultat.
Pour ce faire je construit donc une charnière que j'insérerais dans la carrosserie après peinture.





Dernière opération sur la caisse, ajuster les ouvertures latérales à la photodécoupe des tours de vitres.



En ce qui concerne l'intérieur, il faut que je revois la plage arrière de façon à faire disparaitre le vide non esthétique entre celle ci et le pavillon. Merci le "putty"




Enfin ajustage des axes de roues afin qu'elle ai une allure réaliste.



A cet égard il faudra que j'augmente un peu la largeur de la voie arrière, et évider la caisse en rapport.

Très beau début

Merci Eric, mais il y a encore du boulot j'espère pouvoir la terminer avant de partir en vacance à la fin du mois.

Une petite vue du moteur en cours de construction.




Il faut maintenant le peindre et y ajouter les fils électriques et les quelques tuyaux et durites courant autour.

Pendant ce temps une couche d'apprêt sur la caisse pour préparer la peinture.

La carrosserie est peinte avec une première couche de verni avant de coller les photo-découpes et de passer la seconde couche.



Parallèlement j'ai terminé le moteur à coller sur le châssis avec le radiateur. Reste à le patiner un peu

Très beau modèle et un montage de qualité comme toujours.
J'ai aussi ce modèle en stock, pour plus tard ...

Tu as finalement trouvé des pneus à bandes blanches ?

Oui finalement j'ai trouvé des décalques appropriées sur le site "Interdecal" voilà ce que ça donne.

C'est génial ! Peut être donner un petit coup de pinceau pour éliminer le filet noir en bord de jantes et le rendu sera 100 % conforme à la photo du salon.

Je vais faire un essais en faisant attention que ce ne soit pas pire que mieux. En attendant j'ai passé un petit coup de vernis mat sur le blanc et c'est nickel.

Voici la caisse après ses deux couches de vernis



et le châssis avec tout ses éléments terminés.



Reste à coller les vitrages, les phares, le tableau de bord sur la caisse (après pose du parebrise) et enfin l'assemblage.
Pour le capot comme je le craignais le système de charnière ne permet pas une ouverture maxi (pas assez de débattement du fait d'une part du manque de place et de l'autre de la forme concave du haut du capot). Tant pis il sera simplement amovible car ce serai dommage de ne pas pouvoir voir correctement le petit V12.

Une vue du tableau de bord : J'ai poncé celui ci afin de faire disparaitre les boutons moulés, un peu grossiers et pas forcément bien placés. je les ai remplacés ensuite suivant la même technique que sur quelques kits précédents ( 512BB 312PB par ex). J'ai également collé un tube de laiton pour figurer la colonne de direction, et fabriqué un commodo sur la droite de celle ci. J'ai par contre utilsé les fonds de compteur du kit, et recouvert le couvercle de cendrier moulé par du "bare-métal"

Quelle finesse dans le résultat !!!

Merci Guillaume.
Pour pneus à bandes blanches, j'ai fait un essais de peinture sur un des pneus, mais ce n'est pas très concluant, le résultat n'offre pas quelque chose de net, ce n'est pas facile d'éviter la jante et il subsiste une différence de nuance de teinte avec la décalque. J'ai essayé également avec la taille de décalque inférieure, mais du coup elle ne couvre pas suffisamment le flanc. Je reviens donc à mon essais initial.

pour du 1/43 tu as un super détail, bravo

Merci Loïc. Voici les photos du kit maintenant terminé prises au soleil de Touraine.







Une photo de l'intérieur à travers le toit et du compartiment moteur, capot enlevé.

Elle est superbe !! Le toit aerolux devait être un réel plus à l'époque.
Encore un beau montage à ton actif.

Merci Guillaume, manque juste un "superlegera" sur le coffre arrière au dessus de la plaque et de l'insigne "Touring". Il n'était pas sur la planche de décalque et j'en ai pas dans ma réserve

encore un kit superbement réalisé

ces derniers temps il n'y avait pas beaucoup d'activité sur le forum
mais là tu ré attaques très fort

Merci Loïc. Il y a eu quand même quelques posts d'Eric et puis c'est les vacances non!

bin oui mais les posts d'Eric je les avais sur un autre forum que l'on squatte

pour tes décals touring et superlegera, si tu peux me donner les dimensions qu'il te faudrait
j'ai une petite idée derrière la tête

Merci Loïc, mais là je suis partis pour trois semaines en Corse un peu loin de mes vitrines. Je te recontacterai bien volontier à mon retour par la MP.

Hello François,
Super travail comme d'habitude serai-je tenté de dire
En effet la mienne était noir et pour ouvrir le capot j'avais utilisé 2 petites tiges pour y enfiler le capot en position ouverte.
Dommage que les images disparaissent je comprends pas pourquoi...

Bonjour Christian, je me souvenais de ton montage pour présenter le capot ouvert, mais je voulais également pouvoir la présenter capot fermé. C'est pour cela que j'ai tenté la charnière.
J'aurai effectivement aimer pouvoir revoir tes photos et je comprends pas bien non plus pourquoi certaines disparaissent ou se retrouvent en format réduit ??????

Je vais regarder si je n'arrive pas à retrouver ces photos...

Hello la métropole,
Je l'avais loupé ce montage.... Juste magnifique, la finesse du tableau de bord, les flancs blanc, la robe superbe élégante. J'ADORE !!!!

Merci Seb