500 Mondial Scaglietti 1954 - kit TRON

Après la F93 je change d'époque en m'attaquant à une 500 Mondial un peu particulière.

Il s'agirait du châssis 0404 MD carrossé par Scaglietti. Je dis bien s'agirait, car les spécialistes sont assez divisés sur la numérotation. Ce qui est somme toute assez fréquent pour les autos de cette époque.
Cette voiture, la première 500 fabriquée par Scaglietti, est esthétiquement un peu différente des autres spyders 500 de ce carrossier qui sont plus proches des lignes de la 750 Monza.
Elle en diffère notamment par les entrées d'aile dans les ailes (type ouïes de requin), la découpe plus ronde de l'aile arrière encore proche de celle des 375 MM, la prise d'air avant plus grande, et le carénage plus court de l'appui-tête du pilote.

Sa plus grande performance est une seconde place aux mille Miles de 1954 avec V Marzotto derrière Ascari sur une Lancia D24, mais devant les autres Ferrari et Maserati de plus forte cylindrée.

C'est cette version que reproduit très bien Tron au vu des quelques photos d'époque disponibles.




Copyright à qui de droit

Le kit proposé par Angelo Tron n'est plus me semble t-il au catalogue. C'est un kit assez classique facile à monté dans la ligné des kit Italiens BBR MG.
Une caisse en résine dure de bonne qualité de moulage et de gravure, un châssis et des sièges en white, de la photodécoupe pour les détails et de belles jantes à rayon.



Premier travail, ponçage et ébarbage et rebouchage des trous de bulles sous la carrosserie. Comme sur beaucoup de ces kits dont les axes de roues sont assez fins, je rajoute sur la caisse (collé) un tube laiton dans lequel j'introduirai l'axe. C'est plus facile pour bien le centrer et plus propre et solide au montage final.
De même, je supprime lle support moulé du volant pour le remplacer également par un tube laiton.



Petite vérification, pour voir si elle est "ok" sur ses roues, avec un aspect réaliste.



Seconde étape, mise en peinture.

Après 2 couches d'apprêt.



Après 2 couches de peintures et ponçage au 1500.



Après la troisième couche et passage du compound Tamiya.



Après pose des photodécoupes et deux couches de vernis.



Reste à sécher quelques jours avant le détaillage de la carrosserie et le montage final. Dans l'attente, je me suis attaqué à l'intérieur et aux sièges. Au passage j'ai modifié un peu le support du levier de vitesse et rajouté une grille.

Tout ça en un seul post Ca tue la découverte jour après jour, façon calendrier de l'avant

Blague à part, très beau modèle pas très connu mais qui promet d'être fort bien réalisé, comme ceux qui l'ont précédé (et ceux qui suivront).

C'est vrai que je l'avais commencé pendant que la caisse de la F93 séchait, et que le peu de difficultés rencontrées a fait qu'elle a rapidement avancé.
Et puis je trouvai sympa de présenter en une fois les différents stades de peinture.
Maintenant ça va être un peu plus long car il faut attendre que la peinture durcisse bien.

Je prends le train en route, sur ce montage express.... Superbe ligne ces petites barquettes !!!

C'est vrai qu'elles avaient de la gueule ces barquettes de course des fives'teen .
Le détaillage avance, je pense vous la présenter terminée en début de semaine. Mais j'en ai déjà commencé une autre, rv dans la rubrique tourisme.

Deux en même temps ? Et bien, Monsieur, comme vous y allez

Cette petite barquette atypique est maintenant terminée. J'ai juste remplacé la décalque du tableau de bord par des petits compteurs en photodécoupe.
Et cela fait une fives'teen de plus en vitrine.

Vu la luminosité, j'ai pas hésité sur les photos en extérieur.  

Un superbe montage, comme toujours !
Les barquettes de ces années là avaient réellement des lignes superbes, loin de tous les appendices aéro d'aujourd'hui !
Une suite pendant l'été

Merci Guillaume. J'ai effectivement un faible pour ces barquettes, mais je crois que maintenant tout le monde l'a compris

La suite est en cours, je vais bientôt commencer de poster, il s'agit d'une petite voiture qui n'a pas eut le droit de s'appeler Ferrari, prestige oblige!

rapide et efficace,encore un montage parfait, le top
mais tu vas finir pour nous mettre des complexes

Bravo François, comme toujours un travail net, propre et précis.
Sympas l'astuce de l'axe du volent et la patine de tes sièges est bien réussie.

Merci Loïc et merci Christian.

Superbe !!! J'adore cette face avant avec la petite calandre et ces belles aérations sur le coté style'' ouïes de requin ''.
Ta grille du levier de vitesse est très bien réalisée, comment a tu fais ?

Merci Sebastien. Pour la grille j'ai utilisé un moyeux de roue en acier tourné,sur lequel j'ai collé une boucle de ceinture au 1/18 en photodécoupe.

Super astucieux !