Ferrari kits et transkits 1/43
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 F500 F2 K&R Réplicas

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3 participants
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lascar
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Messages : 27
Date d'inscription : 28/02/2017
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Localisation : Bretagne ,pas loin du Mt St Michel

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MessageSujet: F500 F2 K&R Réplicas   F500 F2  K&R Réplicas EmptyDim 9 Avr 2017 - 17:13

Ça y est j'attaque mon kit reçu il a quelques jours .
Quelques difficultés à aligner les essieux Av et Ar ,les tenons sont pas aux bons endroits .Donc suppression des tenons et collage directement sur le fond .
J'ai supprimé les 4 tirants Ar moulés sur la caisse ,je les referait ,cela gagnera en réalisme .
Je me tâte pour enlever les semblants de fixation capot moteur pour les refaire genre ressort car je ne suis pas convaincu par leur représentation .
Si quelqu'un à de la doc sur le montage des roues K&R ( 2 1/2 jantes +2 rangées de rayons en Photo dec + axes tout ça par roue et la notice me dit de suivre la notice mais il n'y a rien dans le kit sauf le croquis général des piéces .....................................Wink

Une petite photo vite fait :
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coxkiller
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coxkiller


Messages : 539
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MessageSujet: Re: F500 F2 K&R Réplicas   F500 F2  K&R Réplicas EmptyDim 9 Avr 2017 - 19:24

Un montage sympa qui s'annonce. Personnellement, je supprimerai les attaches existantes pour les remplacer par de la Photo-découpe. Tu vas effectivement gagner en réalisme et finesse.
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françois49
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françois49


Messages : 1965
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Age : 74
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MessageSujet: Re: F500 F2 K&R Réplicas   F500 F2  K&R Réplicas EmptyDim 9 Avr 2017 - 19:29

Joli Kit.
Je n'ai jamais monté de kits K&R mais il parait qu'il sont pas mal au niveau fonderie et qu'avec un peu de modifs sur les détails ça fait de très beaux kits.
Pour tes roues je pense que cela doit être comme pour les kits Italiens MG ou les anciens TRON tu positionne une des photodécoupe sur la demi jante puis le moyeu et enfin la seconde photodécoupe, en veillant bien au bon ordre de la chose, la taille de l'orifice central de la photodécoupe 1 est plus petit que celui de la photodécoupe 2 (ou vice versa). Puis tu rentre en force l'autre demi jante dans la première en veillant bien à appliquer la force de façon symétrique sur tout le périmètre sinon tu foire tes rayons. Le mieux c'est d'employer un manche rond d'un diamètre équivalent à la jante.
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