Ferrari 312 P, Provence Moulage.

En 1969, Ferrari produit 6 exemplaires (wikipedia) de la 312P pour participer aux championnaxt des voitures de  sport prototype de 1969 et 1970.





Propulsées par un moteur de 12 cylindres en V à doubles arbres à cames, développant une puissance de 420 chevaux à 9.800 tours /minute, capable d'atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h.
La version choisie correspond à la course du 1er. juin 1969 aux 1000 Km. du Nürburgring  pilotée par Chris Amon et Pedro Rodriguez . Un problème électrique mit fin prématurément à la course de la belle rouge.




Le kit en résine ne présente pas de difficulté.  Après un ébarbage rapide et la pose des déflecteurs avants et arrière, je passe une couche d'apprêt sur le châssis avant la pose du rétroviseur... que j'avais oublié.





Deux fines couches de peinture rouge et  la pose des décalques peut débuter.





Tout semble se passer sans le moindre problème jusqu'à la pose des 2 décalques  numéro 7 des portes latérales  qui explosent en mille ficelles au moment de les mettre au contacte de l'eau.
Impossible de les récupérer si bien qu'après un cri du cœur plutôt irrité, je crée deux nouveaux décalques avec deux ronds blancs et des chiffres en Letraset. Victoire...
J'attends quelques jours avant de passer 2 fines couches de vernis et le résultat me convient fort bien, ouf..

Belle peinture. En effet ce kit est assez simple mais bien réalisé et juste dans ses lignes, ce qui est souvent le cas des Provences. Je le possède dans sa version 1000 Jm de Spa.

Entre-temps, le cockpit est peint avec une légère patine. J'ai ajouté les boucles de sangles en photo découpe et créé un levier de boîte à vitesse avec sa grille qui était inexistante.







La partie arrière de la mécanique  avec les échappements  sont peints et patinés.



Autre problème rencontré fut celui des pneus qui avaient perdu toutes élasticités et donc inutilisables. Je les ai remplacés par des pneus issus d'une ancienne Brum et comme je n'avais plus d'axe avec  un diamètre adéquat, j'en ai fabriqué 2 avec de simples cure-dents taillés aux bonnes dimensions et le tour est joué.



Reste plus qu'à assembler le châssis sur la carrosserie, coller les phares et les lobes de phares sans oublier de peindre les feux arrière et voici une Provence Moulage prête à rejoindre une vitrine.

Encore un beau modèle très proprement monté . Bien joué pour les pneus Brum, mais ne manquerait-il pas un renfort arrière sur l'arceau

Tu vois tout en effet François, ce coquin de renfort est tombé juste avant de prendre la photo et il a retrouvé sa place depuis

j'aime bien cette ligne: pure, simple et terriblement efficace

PS: pour les pneus, j'ai trouver du caoutchouc liquide et j'ai déjà testé sur du 1/18.
si jamais tu as besoin, n'hésite pas

Très belle Ferrari.

Superbe 312 montée avec ce qu'il faut d'améliorations et d'astuces. Bravo !

Merci à tous

Waouh. ... Ca c'est du montage express au top!!!! Très sympa ces petites barquettes... C'était vraiment une époque intéressante du sport auto....

Merci Cox.
En fait le montage n'est pas si express que la publication que je poste en ligne, car je ne publie pas que rarement au jour le jour pour une question de disponnibilité
Pour cette Ferrari le montage s'est fait en 3 semaines et je travaille souvent 2 kits en même temps si bien que le prochain sera bientôt fini aussi et fera l'objet d'un nouvel article.

Voilà, le renfort arrière sur l'arceau a retrouvé sa place

Ah! c'est mieux ainsi

Bonjour ...
Quel beau résultat !!!
Des roues magnifiques, des globes de phares trés fin un tableau de bord réaliste
Une vraie réussite qui va faire au moins un envieux !!! ( j'ai son pseudo )
Et le tout dans un trés bel article en plus
Bravo
nino12

Merci Nino