ferrari 330 gt HV 2

Dans un lot acheté récemment de vieux kits.
Cette peu commune 330 gt calandre 4 phares ronds de chez HV 2, des kits à ce jour un peu grossiers, mais avec pas mal de taf et quelques petits accessoires ( lentilles tron, photo découpe ets ), je devrais arrivé à un modèle sympa !  

La ligne de la voiture à l'air d'être juste, les montants du pavillon sont assez fin, c'est le principal. Après avec quelques accessoires on peu toujours bien améliorer ces vieux kit et ça donne un bon résultat final. A mon avis il faut un peu redresser ton pavillon, mais ces vieux kits en "white" sont assez malléables ça aide.
Bon montage que je vais suivre avec attention.

C'est celle-là que j'ai mise dans ma vitrine. Le résultat est sympa, même sans l'avoir améliorée.

As-tu déjà choisi couleur de carrosserie et d'intérieur ?

Guillaume28 a écrit:

C'est celle-là que j'ai mise dans ma vitrine. Le résultat est sympa, même sans l'avoir améliorée.

As-tu déjà choisi couleur de carrosserie et d'intérieur ?

J'ai reçu le kit hier, donc pas encore fixé !
Mais je tendrais vers un bleu !
Soit un métal clair métal :



Ou un foncé !



Voir pourquoi pas tapé dan l'originalité, avec celle ayant appartenu à J.LENNON en bleu opaque clair !!

Le dernière que tu présentes (immatriculée DUL 4C) est celle qui a appartu à John Lennon. Ca peut être sympa, mais attention au volant à droite (fichus anglais qui aiment faire autrement            )

Sympa ce modèle et en plus c'est peu courant.

Je possède aussi cette 330 gt HV 2 et le pavillon est également déformé. Y a-t-il une procédure appropriée pour le redresser? faut-il chauffer ou simplement appliquer une pression?

Et voici une originalité : 2 exemplaires de 330 gt HV 2 1ère série à deux phares. Le fabricant semble avoir créé cette variante en meulant les deux phares intérieurs. Un curieux bricolage

Pour redresser le pavillon, il n'est pas nécessaire de chauffer. Le white métal se travail facilement, vas y mollo avec le pouce, et finition avec du mastique.
J'ai un doute que cette transfo soit l'oeuvre du fabriquant ???
Très sympa comme premier kit à monter....perso, j'ai un gros faible pour la livrée bleue opaque clair, et puis si tu foires la remise en forme du toit, c'est pas grave, celle de J.LENNON avait un découvrable

Je suis d'accord, il ne faut pas chauffer le white, surtout les plus anciens qui comportent beaucoup d'étain, le résultat peut être pire.
Tu le redresse doucement avec le pouce à froid en faisant bien attention aux montant qui sont fragiles. Si tu pète un montant (ça m'est déjà arrivé) tu peux le consolider par l'intérieur en collant une petite barrette coupée dans une fine chute de photodécoupe.