375 MM Berlinetta 1954 0472 AM - kit Esprit 43

Je débute le montage du kit de la 375 MM D'Esprit 43 présenté il y a quelques semaines dans la rubriques "derniers achats ou projets". Comme c'était un cadeau, je ne vais pas le faire attendre son tour deux à trois ans dans mon placard.

La voiture qui porte le n° de châssis 0472 AM est aujourd'hui restauré en rouge. Lorsqu'elle a été vendue en 1954 à un Américain A Ducatto elle était bleu clair métallique (Métalic blue ou Azzuro metalic) avec le toit noir ( c'est ce que dit aussi le site "Barchetta" et M Craig interrogé à ce sujet m'a indiqué que c'était bien la couleur qui figurait sur les archives de sortie de Pininfarina). De fait j'ai retrouvé des photos en noir et blanc d'époques qui viennent du livre d'Antoine Prunet, la légende disant bien qu'elle est bleue avec le toit noir et un intérieur en cuir beige.
Reste que la seule photo couleur d'époque que j'ai pu trouver est une photo intitulée Peeble Beach 1956 où elle apparait bleu nuit métallisé. Elle adonc du changer de couleur entre 1954 date ou elle est sortie des ateliers de Pininfarina et 1956 date à laquelle elle a été présentée à Peeble Beach.
Je réaliserais donc la version 1954.




Le kit d'esprit 43 en white est sympa, la fonderie de bonne qualité avec des lignes et des proportions qui rendent bien les formes de la voiture à l'échelle 1.
L'intérieur est bien détaillé comme toujours chez ce fabriquant, beaucoup de détail figurent avec une belle planche de photodécoupe.
Un morceau de bravoure, la calandre coupe fritte à assembler avec 16 pièces en photodécoupe. Enfin de belles roues à rayons et des pare-chocs chromés



Après une première opération d'ébarbage et de ponçage au 400 et de perçage des différents trous, j'effectue un premier ajustage du châssis des roues et des portes moyeux et notamment à l'avant car un petit dispositif permet de présenter les roues braquées ( mais je pense que pour des raisons de solidité à la manipulation, je vais choisir une présentation classique roues droites).
L'assiette me semble correcte et restitue convenablement l'aspect de la voiture.



Seconde opération, rebouchage à la résine type Synto. des petites imperfections de fonderie, notamment sur le devant du capot et autour des feux arrières, ponçage au 1000 et à l'eau puis à la laine de fer, puis collage des charnières de la trappe sur le capot avant, de la tôle sous l'ouverture de la calandre et des rivets en photodécoupe de chaque côté du capot.



Une fois bien sec , brossage à nouveau du tout à la laine de fer, nettoyage au savon, et la carrosserie est prête à recevoir l'apprêt.
Celle ci étant bicolore, la phase peinture va prendre un peu de temps, ce qui permettra de faire l'intérieur en parallèle. On verra ça après les fêtes.

Bonsoir François,

voilà un beau kit avec un montage comme il me tarde de pouvoir refaire.

Le montage à blanc donne une belle allure déjà. Même comme ça, la voiture dégage déjà une belle impression de puissance.
Bonnes fêtes et à l'année prochaine si tu ne postes pas d'ici là !

merci Guillaume et bonnes fêtes à toi également.

Pendant que la peinture de la caisse sèche bien et avant de coller les photos découpes diverses et tours de vitres en Bare-métal, et de vernir au final, voici l'intérieur terminé à l'exception du rétro central qui doit être collé sur la planche de bord au dessus du cendrier( l'emplacement est visible car la peinture à été poncée). Etant donné la fragilité de la chose, je le poserai au dernier moment.




Une vue également de la calandre "coupe frittes" réalisée avec 17 pièces en photodécoupe. Un petit moment de patience et de précision. 



Pour le reste je pense vernir demain, laisser sécher au moins quatre jours puis poser les vitrages et assembler, ce qui fait encore au moins une bonne semaine avant de terminer le kit. 

françois49 a écrit:

Une vue également de la calandre "coupe frittes" réalisée avec 17 pièces en photodécoupe. Un petit moment de patience et de précision. 

à ce niveau, ce n'est plus du maquettisme mais de l'horlogerie   

très bel intérieur avec un "jus" superbement maîtrisé sur les siège et la garniture arrière.

j'ai hâte de voir la carosserie avec ce bleu   

Merci Cavalino. Moi aussi j'ai hâte de voir la maquette terminée, car plus j'avance dans le kit, plus je trouve la ligne de l'auto superbe, et j'espère pouvoir avoir un résultat final digne de cette voiture.

Superbe ligne, très racées. Avec quelle type de colle a tu assemblé la calandre ?
Un travail d'orfèvre...

coxkiller a écrit:

Superbe ligne, très racées. Avec quelle type de colle a tu assemblé la calandre ?
Un travail d'orfèvre...

Merci ; pour la calandre j'ai collé les différents éléments avec de la cyano c'est ce qui m'a paru le mieux adapté.
Dans le kit est fourni un petit support en photodécoupe permettant de positionner les barres horizontales et un plan de positionnement des barres verticales en commençant par 4 et 6 et en terminant par 5.

Superbe !!

La calandre est très réaliste et j'adore le bleu de l'intérieur. Comment as-tu obtenu l'aspect nacré ?

Merci Guillaume.
Pour la couleur et en l'absence d'une référence très précise j'ai essayé de trouver quelque chose de sympa mais néanmoins cohérent avec les informations collectées. J'ai fait un essais avec le TS 58 de Tamiya "Pearl Light blue sur une première couche de TS 30 "Silver" et j'ai trouvé ça pas mal.
En fait le flash accentue un peu le bleu. En réalité il est un peu plus clair et plus gris mais néanmoins légèrement plus soutenu que celui employé par J Brauer.

Très beau travail sur l'intérieur et sur la calandre.

merci Eric

Voila la belle terminée, quelques photos avant de la mettre en vitrine. Le kit de M Craig rend vraiment bien les lignes puissantes et tendue de la voiture, je pense que c'est une des plus belle 375 MM reproduite, bravo à lui.

Le montage a été assez cool dans l'ensemble, une seule petite galère, les vitrages en thermoformé, de bonne qualité au niveau de la transparence (fournis en 2 exemplaires dans le kit), ne sont pas tout à fait pille poil à dimension notamment la lunette arrière, ce qui est assez fréquent malheureusement pour les vitrages que l'on pose de l'intérieur.
Pour ma part je préfère des vitrages que l'on pose de l'extérieur car on peut mieux les ajuster. C'est le seul reproche que je fais à la conception de ce kit.

Elle est superbe ! Et elle dégage bien, au 1/43, la même impression de puissance que la vraie !

L'association caisse bleue et toit noir est nickel ! Avec quoi as-tu fait le jonc chromé de la lunette arrière ? Peinture ou baremétal ?

Merci Guillaume, c'est vrai que la ligne de cette voiture est superbe et surtout très bien rendue.
A ce propos, il existe trois autres châssis tous différents par quelques détails reproduits par "Esprit 43" dont un ayant couru la "Carrera Panamérica".

Pour le jonc j'ai en effet utilisé du bare-métal.

Encore un très beau montage, elle est superbe cette Ferrari.

Magnifique, j'adore la teinte de la carrosserie avec ses deux couleurs.
Les sangles de capot avant sont en photodécoupe peinte, ou est ce une lanière de cuire ?

Merci les gars.

Concernant les sangles, comme sur la 410, ce sont des pièces en photodécoupe peintes. La sangle proprement dite est incurvée en son milieu à l'aide du corps d'une épingle, et la boucle en photodécoupe est glissée et collée dedans.