512 BB Ferrarelle LM 84 - Kit Provence Moulages

Après al 410 S de Piranha et avant de me lancer dans la 375 MM d'Esprit 43, j'ai ressorti du placard ce kit de Provence acheté il y a deux ans.
Il s'agit de la version 1984 de la 512 BB LM de l'écurie "Bellancauto" (châssis 35529) vu au Mans la même année aux mains du trio Micangeli, Marazzi et Lacaud en catégorie GTX, et qui n'a malheureusement pas fini la course (boite cassée).
Cette voiture avait déjà été vue en 1981 avec une carrosserie plus longue avec de grands porte à faux avant et arrière, pas très belle à mon sens. La carrosserie de 1984 beaucoup plus compacte et d'une ligne plus épurée est bien plus jolie quoique loin d'être plus efficace.

Quelques photos vue sur le net




Cette voiture plutôt sympa pour un maquettiste, à la déco originale du sponsor principal les eaux minérales"Ferrarelle". Le kit de Provence est classique de la marque, un moulage assez fin et exact, mais une qualité moyenne de résine et beaucoup de détails, feux arrières, rétros, orifices de réservoir moulés dans la caisse.
Un peu de photo découpe, notamment une grille arrière que la notice , au passage très light, dit de peindre en noir, et qu'il faut oublier ( elle n'existe pas sur les photos).
L'intérieur, le siège et le moteur au demeurant assez détaillés sont moulés d'une seule pièce avec le châssis. Les roues sont correctes en métal tourné avec des inserts en résine.
Un kit donc à priori facile mais qu'il convient d'agrémenter un peu, le volant fourni est moyen, pas de levier ni de grille de vitesse, pas de cage de protection interne, et des sorties d'échappement très sommaires.
La planche de décalque est complète.



Pas mal de travail d'ébarbage et de rebouchage de bulles sur la caisse. Il faut aussi renforcer la résines sous les orifices de phares et sous les grilles d'air des ailes car la résine est tellement fine par endroit qu'elle est percée. Il faut également regraver les portes et capot, car la gravure est très très fine, et elle risque de disparaitre à la peinture.
Enfin un gros travail sur les passages de roues un peu petits par rapport aux roues, et comme la résine est très fine à cet endroit il faut renforcer un peu par le dessus de la caisse sans épaissir le dessous. J'avais déjà eu ce problème pour un autre kit, et la solution trouvé est d'enduire de colle cyanoacrylate une bande de papier calque et de le coller à l'intérieur du passage, puis de recharger l'extérieur en résine type "sintofer" et de poncer.

Un petit montage à blanc pour vérifier qu'elle est bien sur ses quatre roues et que l'assiette est réaliste.

un gros boulot dèjas effectué apparemment  
simple curiosité: qu'elle technique utilise tu pour regraver les portes?

cavalino_59 a écrit:

un gros boulot dèjas effectué apparemment  
simple curiosité: qu'elle technique utilise tu pour regraver les portes?

Tout simplement avec une petite lame de cutter en faisant bien attention.

OK merci  

Un kit très sympa que j'ai monté il y a quelques années.
Tu as déjà bien avancé !

Oui je suis maintenant à la phase peinture, et j'essaye d'améliorer un peu le détaillage de l'intérieur. Ce sera pour un prochain post.

Pour info, la personne à l'origine de la marque Provence moulage à un magasin de modèle réduit à Marseille.
Il lui reste des modèles de disponible. C'est à lui que j'ai acheté le kit BBR de la 750 Monza.
Bon montage.

J'ai réalisé pas mal de kit Provence (612 CANAM; P3; 340 Fontana; Dino 206S;Bardhal Ferrari;365 Triposto;330 GT 2+2; 365 GT2+2; 333; GT40......) assez simples dans leur conception, mais qui rendent très bien au final et qui bénéficient d'une grande justesse de forme.
Tu as de la chance d'avoir une mine à côté de chez toi car Provence a réalisé beaucoup de Ferrari.

La phase peinture et vernis est terminé, reste à attendre quelque jours avant de peindre les éléments noir mat de la carrosserie, de poser les vitrages et les décalques et de coller l'aileron arrière.



Une vue de l'intérieur un peu amélioré par rapport au kit d'origine. Arceau en fil de laiton soudé, extincteur maison, grille levier et tige de boite, moyeux du volant refait en tube de laiton.
J'ai également épaissis les côté externe de la baignoire formant l'intérieur avec de la carte plastique, car au prémontage, je me suis aperçu qu'il y avait un jour avec la carrosserie.




j'ai également refait les sorties d'échappement en tubes de laiton soudés, les sorties en résines fournies par Provence n'étant pas exactes (voir sur la photo) par ailleurs Provence indique de peindre en blanc les échappement comme sur les modèles 81 et 82, mais les photos que j'ai pu déniché font plutôt apparaitre une couleur métal. Je les ai donc peintes en "light gun métal"

Beau travail d'amélioration, made in François !

Je crois pas contre que les caches des trompettes du moteur étaient noirs mats (ou foncés) mais pas blancs.


(merci au photographe qui officie sur d'autres forums spécialisés Le Mans et les alimente avec de très belles photos).

Merci Guillaume, j'avais un large doute par rapport à la notice de Provence à la fois quand à la forme et à la couleur des caches, mais je n'avais pas de photo suffisamment explicite.
Je vais modifier tout ça

Vraiment sympa ton intérieur. Comment a tu réalisé la grille de vitesse ?
Avec un intérieur comme ça on regretterai presque que la portière soit fermée...

Merci coxkiller.
Pour la grille de boite, je me suis servi d'une photodécoupe de récup d'une boucle de ceinture au 1/18 que j'ai coupé en son milieu. Mais il y a plus simple, j'ai vu que Renaissance fabriquait des grilles type Ferrari au 1/43.

Très astucieux la grille de boite de vitesse.
Fallait y penser.... pas sur que j'en aurait eu l'idée.

Merci guillaume, j'ai modifié les caches trompette conformément à ceux des autres BB LM. En fait j'ai repris les pièces résines de provence que j'ai modifié en rajoutant avec de la carte plastique quelque détails ( baignoires au dessus des trompettes surmontées par les caches et sangles que l'on apercoit sur ta photo).



En prime, une photo de la carrosserie après détaillage des parties noir mat.

Grosse Cata !!! En montant le kit je me suis aperçu que les visses étaient trop petites et que le châssis ne tenait pas bien. Du coup j'en ai mis de plus longues mais j'ai mal calculé mon coup et elle a éclaté le capot avant.
Erreur de débutant, j'ai les boules mais je n'ai à m'en prendre qu'a moi même.

Je suis donc reparti pour un tour. Décapage, réparation et à nouveau peinture. Heureusement, je n'avais pas encore posé les décalques

 aiiie! la peinture était nickel (comme d'hab  )
te connaissant ce n'est que partie remise
et comme tu dis heureusement les décals n'était pas posés

Avec des vis jamais mais voiture échappée, ça m'est déjà arrivé ...
Des petites mains curieuses ont aussi testé, il y a quelques années, la solidité d'un aileron de F50 ...

Comme tu dis, les décalques n'étant pas posées, c'est plus du boulot en plus et du temps en moins.
Tu as bien tous les morceaux au moins ?

Bon courage !

Ce genre de mésaventure m'est arrivé aussi ! 

Sinon j'ai monté ce kit , mais de chez meri kits !

La péripétie visse à travers le capot est oubliée, et la belle est maintenant en vitrine. La pose des décalques a été un peu longue, car il est difficile de faire tout d'un coup et il faut procéder par secteur en attendant à chaque fois que ce qui a été précédemment posé soit bien sec, d'autant que les décalques anciennes sont un peu fragile.

Il m'a été aussi assez difficile de faire la part des choses entre la notice parfois fantaisiste, et les photos des essais ou de la course. Des petites différences apparaissent au niveau de la pose des stickers.

Globalement le résultat est correct, mais certaines décalques sont un peu grandes et de plus à la pose, il m'est apparu que les flancs de la miniature sont un poil pas assez hauts, ce qui fait que les stickers sont un peu les un sur les autres par rapport aux photos de la voiture à l'échelle 1.

Bravo François, encore un montage superbe         

Merci guillaume, je vais maintenant m'attaquer à la 375 MM d'esprit 43. Objectif la finir courant janvier.

Six semaines ?? Mon rêve .........

Elle est très belle, j'aime bien la décoration de cette voiture.

Merci Eric ! effectivement, c'est une déco originale, et puis la ligne de la voiture est très pure, c'est une belle auto.